Je reviens rapidement sur un test réalisé mi-octobre dernier où j’ai eu l’occasion de tester à nouveaux des Lightweight équipées cette fois de boyaux extralight : les Véloflex extrême.
Les derniers comparatifs avec cette roue avaient été faits sur des continental compétition.
Quand on sait maintenant l’importance des pneumatiques dans le rendement d’une
roue, il était intéressant de refaire un
test avec des boyaux spécialement conçu pour le rendement. Je les ai opposé à mes
roues alus No tube équipées en chambre latex + pneus supersonic. Le boyaux
véloflex possède lui aussi une chambre latex et est pesé à 210g. Supersonic +
chambre latex Vitoria on arrive à 230 g.
Je ne m’étends plus sur le protocole de test toujours identique, les conditions
météos étaient bonnes, sans vent, température proche de 15 degrés, route un peu
humide.
Les résultats sont disponibles ci-dessous:
L’ensemble supersonic + latex reste le plus rapide de 2
watts en moyenne. J’aurai pensé que les Lightweight pouvaient être devant. Mais
finalement en cherchant bien dans la littérature disponible, j’ai trouvé un test
à 35 km/h du magasine Allemand Tour où on retrouve ces 2 produits:
On remarque
bien que le Supersonic est devant de 10 watts par rapport au véloflex extrême (dans
mon cas je monte à 20 km/h donc moins d’écart !). Le véloflex malgré sont faible
poids n’est finalement pas meilleur que le continental compétition en
construction butyl. Le poids c'est une chose mais la qualité de la gomme + construction du pneu sur le coefficient de roulement s'en est une autre! Normal donc que le supersonic reste
devant dans mes tests. Bref encore une fois je n’ai toujours pas trouvé de
boyaux plus rapide que le pneu supersonic, en tout cas pas en bosse vers 20 km/h.
C’est la reprise pour moi après une belle coupure de 15
jours. Certains coupent plus longtemps suivant le besoin et la saison effectuée.
Jusqu'à 5 semaines comme pour Thibault
PINOT par exemple ! Il y a justement un excellent article dans l'équipe sur la coupure et la reprise des pros à ce sujet. On comprend mieux pourquoi il est si important de couper et surtout ne pas en avoir peur!( bel argumentaire de F.Grappe sur la mémoire du corps humain). Personnellement et après 10000
km parcourus cette année, ces 15 jours de coupure me semblent un bon compromis. Depuis mes ennuis d’arythmie
fin 2010, c’est la première fois que je coupe si longtemps. Je faisais du sport
au ralenti les autres années sur quelques semaines mais jamais sans rien faire. Je m’aperçois
vraiment de la différence entre, couper 5 à 6 jours et 2 semaines ! C’est les premiers jours qui sont les plus
difficiles, ensuite, cela va mieux. La bigorexie cycliste s’éloigne et il devient
même agréable de ne plus penser à ça. Il faut dire que la neige et le froid
arrivés dans la région ont été l’élément déclencheur. Celui que j’attendais
pour vraiment breaker ! Si on regarde la charge depuis octobre on remarque
tout de même une nette baisse sur novembre puis un arrêt sur les 15
derniers jours.
Break cycliste et juste 3 h d’activités annexes (reprise légère course à pied +surf/raquettes), pour prendre l’air.
Bref ça devrait donc permettre une certaine régénération. Les nuits sont d’ailleurs
excellentes, j’ai rarement aussi bien dormi. Peut être un signe aussi !
Prémices de reprise il y a quelques jours, impossible de résister à la neige!
Et pour la reprise, c’est en mode PPG qu'il faut attaquer! Pour rappel, on peut aller voir mon post de l’année dernière où j’avais déjà argumenté ma prépa et les bienfaits de la coupure. Comme il faut changer ses routines, je m’attaque cette
année à la tendance du moment : la muscu avec charges lourdes dans les
sports d’endurance. Longtemps réticent, je dois dire que les nombreuses interventions
sur le sujet lors du dernier séminaire des entraîneurs à Bourges auquel j’ai
assisté, ont fini par me convaincre d’essayer. Il faut juste savoir dans quoi on
s’embarque au départ. Comme tous stimulis d'entraînements extérieurs au vélo, on perd rapidement si on arrête l'entrainement. Alors il faudra en faire toute l’année en rappel!
Car la force est une qualité extrêmement volatile et 3 mois de prépa seront perdus
en 3 semaines, si on stoppe l’activité. La bonne nouvelle, c’est qu’un rappel
assez light, d’une fois par semaine de 20 à 30 min, pendant la saison pourra suffire à entretenir les gains. Jusqu’à maintenant, j’utilisais la force max par les
sprints sur le vélo pour développer cette qualité.Cela permet d'avoir un transfert immédiat au geste de pédalage et moins de soucis d’entretien en saison. Mais il est évident que les charges lourdes
permettent d’atteindre des niveaux de tensions musculaires supérieurs, impossibles à obtenir sur le vélo. Et de quels gains parle-t-on justement?
Que ce soit de la force max sur le vélo (par les sprints) ou donc encore plus par
la presse, la VO2max ne bougera pratiquement pas et pourtant la PMA va monter ! L’amélioration du rendement musculaire,un meilleur recrutement d’unités motrices et donc une gestuelle de pédalage plus efficace, vont permettre cette amélioration.
Le cycliste est un piètre convertisseur d’énergie. Pour 1000 w consommés, il en
ressort environ 200w en bout de chaussures sur les pédales. Soit 20 % et encore…sur ce
sujet voici un tableau issu de la présentation de W.Bertucci lors du séminaire.
Pour 60 ml/kg/min de VO2 max, on peut voir l’impact sur la PMA par l’amélioration
du rendement énergétique.
117 watts en passant de 18 à 25 %! W.Bertucci a rappelé qu’un coureur comme A. Olano
avait une des plus faibles VO2max du peloton avec 69, mais dégageait autant de
puissance que des grimpeurs possédant 82 de VO2max grâce à un rendement
exceptionnelle de 27 % ! Même si on peut gagner déjà 2 % de rendement soit, environ 30 watts de PMA, tout le monde prendra !
Pour cela, j’ai donc remonter ma presse qui dormait chez moi
depuis de nombreuses années, époque où je faisais plus de muscu que de vélo (
70 kg vs 62 kg actuel).
Au programme: presse, leg extension et squat jump puis
transfert vélo seront la base. Il faudra reprendre progressivement par des charges légères pour
réhabituer les tendons et les chaines musculaires à ce nouveau stimulis pour
monter vers du plus lourd. Ma presse n’étant pas un monstre de résistance en
charge, je compte m’inspirer de l’excellente présentation dispo à l’insep sur
la muscu cycliste et l’alternance jambe droite et gauche proposée.
Pour ceux qui veulent aussi avoir des idées d'exo de muscu mais aussi de PPG, il y a une très bonne vidéo réalisée par le pole espoir de Besançon où diverses approches sont exposées (merci à Flavien Soenen et Matthieu Nadal pour le lien!)
A coté de cela je vais aussi axer d’avantage
ma prépa sur le running. Même si je ne
suis pas sûr à 100 % des résultats , mes lectures du dernier livre de V.Billat sur les changements
d’allures, m'ont donné envie d' essayer d’impacter ma VO2max par la course à pied. Sa méthode des
accélérations/décélérations me semble plus facile à mettre en œuvre qu’en
cyclisme. Après avoir développé une certaine endurance et efficacité musculaire
dans cette discipline, j’aimerais tenter un développement de VO2max par là et dépasser la valeur actuelle obtenue par le cyclisme. De toute façon, pour un cycliste qui fait peu
de running, ça doit être intéressant de changer aussi le travail musculaire à
haute intensité. Le rendement est justement supérieur en running, le nombre de
groupes musculaires sollicités plus importan,t et donc l’impact sur le VES cardiaque
(volume d’éjection systolique) plus élevé aussi. Voilà pourquoi on atteint des
VO2max plus importantes (comme en skating) dans ce sport par rapport au cyclisme par
exemple. Si le VES monte, la VO2max monte mais est-ce que la PMA suivra ?, c’est
là mon interrogation ! Après discussion avec Julien Pinot, cela ne semble pas
si évident car pour lui c'est d'avantage au niveau des cellules musculaires que l'utilisation de l'oxygène touche ses limites.
Il y aura ici une limitation plutôt qu'au niveau du VES... Mais comme déjà dit, cela
apporte néanmoins de la diversité dans les séances!! Chose très importante dans
la prépa hivernale...
Mes objectifs étant lointains et toujours pour Juin, cela me
laisse du temps pour me retourner. En tout cas, voilà de quoi proposer à mes suivis d’autres
alternatives pour 2015, si tout cela fonctionne. Il faut savoir sans cesse innover et
se remettre en cause.
Voila donc les grandes lignes des prochaines semaines :
muscu, running/trail, raquettes à neige,
ski pour 70 % et finalement peu de vélo (30%). De quoi passer la reprise avec
diversité sans laisser trop d’énergie dans les sorties froides sur un vélo.Ce dernier reprendra progressivement le dessus sur les autres disciplines avec l'avancé de la saison.
