lundi 26 août 2013

Pic de charge

Salut à tous,

A la recherche d’un joli pic de forme pour la période des grimpées chronométrées du mois de septembre, je suis actuellement en plein pic de charge. Ce dernier se termine bientôt et sera suivi d’une période d’affutage en espérant déclencher un petit gain de watts pour la période désirée.  Cette année et comme l’année dernière je m’aperçois que chaque fois que  je dépasse les 90 de CTL sur une petite période puis que je lève le pied, la forme arrive. Seulement l’expérience m’a montrée que si je reste longtemps au dessus des 90 ,  je tombe malade ou les performances stagnent  puis baissent de par la fatigue.

Depuis ma coupure début Juillet j’ai repris l’entrainement essentiellement en alternant des sorties semi-courtes et des sorties courtes ! Eh oui comme je ne prépare plus de cyclos longues, je privilégie le qualitatif sur 2h. Cela me permet d’enchainer 5 à 6 séances par semaine en alternant foncier et intensité mais rarement plus de 2h. De ce fait la récup est bonne. Par rapport à mes futures compétitions qui seront que des efforts de 30 min maxi, cela reste cohérent. Impossible évidemment d'espérer être performant sur 4h ainsi !


Comme on peut le voir sur le graphique de charge ci-dessous, on voit que j’ai levé une première fois le pied à l’approche du 15 aout pour le critérium du Ballon. La charge en rose à baissée, la forme en jaune est montée, et en noir on peut voir mes pics de puissances sur 30 min qui se sont élevés sur la période.


Depuis j’ai repris de plus belle. Pour changer un peu mes habitudes (car il faut souvent diversifier son programme), je viens d’enchainer un bloc de 7 jours sans  jours de récup ( à la manière d’un stage). On voit clairement la montée de charge et la baisse de forme/performance. Les 90 TSS de CTL sont maintenant dépassé, aujourd’hui récup puis  encore une bonne sortie demain avant d’entamer une période d’affutage sur 10 jours. En espérant être bien pour le CLM du Ballon ! Réponse dans 10 jours !

jeudi 15 août 2013

Critérium du Ballon d'Alsace 2013


Aujourd’hui Dimanche 15 Aout 2013, j’ai participé au 89 ème critérium du Ballon d’Alsace organisé par le CC Belfort Miotte. Il y avait une course 2/3/j et une pass 3 min après.
Comme l’année dernière les conditions météo étaient parfaites avec un beau et doux soleil pour le départ.En 2012 j’avais fait 3 ème in extrémiste. Cette année j’espère bien faire mieux. Les derniers entrainements sont plutôt bon avec notamment un super gimenez de 45 min à pratiquement 300w dans le grand ballon fait avec Rodolphe 3 jours plus tôt. Première fois d’ailleurs que je le monte en 45 mn pile. Mon record de 2012 avec 46’30 est bien tombé !


298 w 45min les 14km400 

Donc ce matin j’ai retrouvé Rodolphe qui profite de ses vacances et retour au pays depuis 1 semaine pour faire chauffer les watts à travers les Vosges ! Le départ est donné et rapidement nous nous trouvons au pied du ballon en 35 min . Les quelques talus avant le Ballon n’auront pas été assez long pour faire la sélection. Rodolphe assure devant 90 % du boulot depuis Belfort. Et cela sera ainsi juqu’au sommet ! Dés le début du col, il imprime un gros tempo. Personne ne peut relayer et nous atteignons le saut de la truite à 25 km/h moy.Dans sa roue j’ai 325 watts et je suis en surrégime. A 325 watts je sais que j’ai 15 min maxi d’autonomie. En 2012 j’avais tenu le choc jusqu'à là à 320w mais avait sauté juste après. Je m’en étais voulu car le tempo avait ensuite baisser. Connaissant les capacités de Rodolphe et vu l’excellente saison qu’il réalise en cyclosport ( 6h20 à la marmotte !), je sais que cette fois ça va pas relâcher de suite. Je m’accroche encore quelques minutes mais je sens le point de coté pas loin. Il me faut temporiser et le laissé passer pendant 2 à 3 minutes @290w. L’avantage d’avoir refait des gimenez est de pouvoir retrouver son souffle même à I4 ! Mais le trou est fait Rodolphe et 2 autres gars se détachent à 20s devant. Je suis avec un groupe de 5 à 6 dont Laurent Champey. Les sensations reviennent et je finis à 300w la montée. Les gars de mon groupe finissent par sauter un à un et devant ils ne sont plus que 2. A 1km du sommet je suis en 3ème place, 30s d’avance sur le 4ème et par contre bien trop loin de Rodolphe qui est à 30s. Sur la Bosse finale je gère @370w, lui place une méga mine d’une minute @500w pour décramponner le 2ème ( il lui en restait sous le pied le bougre !).

Le podium


Au final pas de regret, impossible d’aller plus vite. Petite satisfaction perso, c’est 30s de moins et +5 watts par rapport à 2012 avec 29’15 les 11km100 entre roche du cerf et auberge du Ballon.

Résultats ici: (  les chronos et écarts sont faux mais le classement est bon...)

mercredi 7 août 2013

Pneus light: test de rendement

Salut à tous,



Aujourd’hui je vous propose un petit résumé des tests de pneumatiques lights réalisé ces derniers temps. Mon précédent test de pneus entre les sections 23/25 mm n’avait pas donné grand-chose pour l’amélioration du rendement en montée. Cette fois j’ai choisis de tester quelques best seller du marché du light à la bande de roulement spécialement optimisée : continental supersonic 23 mm / 160g, continental TT 23 mm / 175 g, Schwalbe ultremo ZXL 23 mm / 160g. J’ai utilisé une chambre à air latex pour l’arrière  J’ai comparé cela à mon pneu étalon le GP4000s. Je n’ai pas pu m’empêcher  également de comparer à ma paire de roue Svelt équipée des boyaux véloflex carbon . Comme toujours même lieux et pente à 5.7%, même météo ensoleillée sans vent!


Comme on peut le voir sur le tableau récapitulatif, je fais mes 2 premières montées avec le GP4000s et comme déjà constaté le test est répétable et donne des résultats cohérents. Pour  70,2 kg montant, j’obtiens 11’30 pour 281w et 11’28 pour 282w. Depuis plus d’une cinquantaine de montée, le SRM ne bouge pas d’un clou. Lors de ma visite chez SRM/Matsport lors de l’EDT, j’ai pu discuter de cette reproductibilité assez incroyable avec James le commercial et vu le Boss de SRM. Pas étonnant que sur les nouveaux pédaliers SRM ils peuvent maintenant certifier la précision de +/- 1% bien méritée.  
Bref j’installe ensuite le continental Supersonic et je monte également à 282w mais j’obtiens cette fois 11’24 soit 4s de gain. Idem pour l’ultremo ZXL, 282w mais 11’22 soit 6s. Pas mal ! Je remonte le gp4000s, monte à 282w et obtient  denouveau 11’28. Ces  pneus light semblent  donc permettre quelques gains de 2 à 3 watts.


 Je refais une nouvelle session le 04/07 avec cette fois le Continental TT remplaçant le supersonic. Pour 69.8kg montant avec le gp4000s j’obtient 11’16 pour 287w, +2 watts par rapport à un calcul théorique (comme le 26/06). Avec le continental TT, c’est 11’10 pour 288w soit -1 watt rapport à la théorie. On a donc cette fois 3  watts de gain entre les 2 pneus. L’ultremo ZXL me redonne -0.5 watts de gain comme le 26/06 en le testant 2 fois. Enfin en changeant tout et mettant ma paire carbone light à boyaux Veloflex, je n’obtiens pas mieux que  -1 watts soit le même gain qu’avec les continental TT sur roue alu …
En conclusion de cette dizaine de montées, il semblerait bien que les pneus lights à haut rendement permettent d’économiser quelques watts en bosse. !le meilleur de cette sélection serait le conti TT devant le ZXL, puis le conti supersonic. En reprenant les tests de pneus  2012 du magasine Allemand Tour, on note que le Conti TT était un des meilleurs pneus devant le GP4000s pour 2 watts. Soit dans mes résultats aussi. 

Ou je suis encore plus surpris c’est que le GP4000s obtient 1 watts de mieux que le michelin 4 pro. Et c’est exactement ce que j’avais noté lors de mes tests de sections 23 vs 25 mm.  Je ne pensais pas obtenir autant de résultats cohérent par rapport à un test labo ( dernier cri et Allemand deplus! )  J’attends de Michelin le dernier pro 4 light, annoncé très performant, on verra face au meilleur de cette sélection le conti TT ce qu’il donne !