Salut à tous,
Friction Fact a réalisé une nouvelle étude sur le rendement
mécanique de la transmission. Ce nouveau dossier traite de l’influence de la
taille des couronnes et de l’alignement de la chaîne sur les pertes par
friction. C’est un sujet très intéressant que j’avais commencé à traiter en
septembre dernier lors d’un test de rendement entre petit et grand plateau,
chaîne alignée ou non. Pour rappel je trouvais une économie de 1.5 watts @240w entre 50/25 chaine croisée à l’extrême
et 50/25 chaine alignée (cassette modifiée).
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| Cassette décalée par entretoises pour aligner le 25 dents sur le gd plateau. |
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| Résultat: 1.5 watts d'éco @240w |
Bonne surprise des résultats labo car Friction Fact trouve la
même perte de rendement en restant sur un ratio similaire proche de 2 @250w et un
ensemble 53/28 entre alignée et croisée. Preuve une nouvelle fois que des tests
terrains bien construit avec un SRM peuvent permettre de détecter des gains de
l’ordre du watt !
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| 1.7 watts d'éco@250w sur ratio de 2 entre chaîne alignée et croisée |
L’autre conclusion mettait en avant que pour un même ratio
de développement et si la chaîne ne croisait pas de trop, on avait intérêt à
rester le plus longtemps possible sur de grosses couronnes.
Ma conclusion de l’époque allait déjà dans le sens des grosses
couronnes et préconisait l’usage d’un 11v n’ont pas pour avoir une cassette mieux étagée (pourtant
argument n°1 des fabricants) mais bien d’utiliser de grosses cassettes comme la
11/32. En effet cette dernière proposant une fin en 22/25/28/32 pour un poids à
peine supérieur, il est intéressant de rester aligné plus facilement sur des gros pignons. Et donc pour conserver le même ratio de développement il faut monter de 2
à 3 dents sur les plateaux avant aussi. Ainsi on gagne en bras de levier et
rendement. Si on analyse de prêt les graphiques Friction Fact il est donc
possible d’économiser 0.3 watts pour 3
dents de plateaux en plus, idem pour la cassette et encore 0.3 watts avec un meilleur
alignement sur les derniers rapports. Par exemple et dans mon cas, en étant sur
l’avant dernier rapport sur 36/24 ratio 1.5, on peut passer sur 38/25 ratio
1.52 sur le 3 ème avant dernier sur la nouvelle cassette. Donc voila pratiquement
1 watt sur le passage 11v + cassette + plateaux. Maigre mais c’est à 250w. il y
a aussi l’aspect bras de levier qui joue et la sensation (je dis bien
sensation) de plus de rigidité/transfert sur des gros plateaux. Pour des
pros ou gars costauds qui tirent 350/400w au seuil, on ne sera pas loin des 2
watts. Les tableaux Frictions Fact ne s’arrêtent pas là dans les enseignements.
Il a étudié 2 chaines : la Shimano DA 9000 et la dernière SRAM Red 1190
optimisée pour les grosses cassettes. Et là je dois dire que c’est une bonne
surprise ! La Sram est beaucoup moins sensible au croisement dans les
pertes de rendement que la DA. Sur 53/25 elle économise 0.7 watts de plus à 250 w !
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| Chaine DA 9000 Vs SRAM RED 1190: avantage SRAM ! |
Encore mieux elle ne perd aucun rendement entre le
pignon 14 et le 25, c’est fou ! Rien
que pour ça, je vous conseille de changer pour cette nouvelle chaîne à 39 euros
lors de votre prochain achat ! Pour le poids en plus je compte à peine
+20g de dérailleur, + 20g de plateaux, rien sur la cassette, donc négligeable. Voilà
donc pour ma part un passage de 10 à 11 v (cassette, plateaux, chaines) qui devrait
permettre une économie d'1.5 watts vers 250 watts ( en additionnant tout ) ou 2
watts au prorata vers ma zone des 310 watts correspondant au grimpée chrono de
col de 25 min. Une nouvelle piste d’exploitée !
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| Watts gaspillés Petit Vs Gd plateau chaîne alignée: |
