Tests Pneus Specialized TURBO COTTON 24 mm et S-works TURBO 26 mm

Salut à tous,

J’ai pu tester dernièrement 2 pneus de la gamme Specialized à savoir le Turbo Cotton 24 mm ( Merci Vincent T) et le S-works TURBO 26 mm ( merci Vélo world Montbéliard).

Les conditions météos ne permettant pas d’avoir un test de rendement sur le terrain, j’en suis resté au test sur Roller qui donne pour le moment de bons résultats.

Chaque nouveau pneu a été rodé sur Roller en cumulant une bonne heure d’entrainement lors de séances spécifiques avant de les opposer à la référence Continental GPTT23 mm.

Le Turbo Cotton est de construction Open et a été pesé à 220g pour un petit 24 mm de largeur sur ma jante de test. 

 La version  TURBO 26 mm est de construction vulcanisé et a été pesé à 235 g pour 25 mm de large.

Les résultats sont regroupés dans le tableau ci dessous :

Le test et son fichier SRM

Tableau récap

Le Turbo Cotton est très proche du GP TT dans ce format  24 mm et serait 0,5 watts plus rapide. La version Sworks Turbo 26 mm perd par contre presque 4 watts sur le TT, c’est un peu décevant.  Les tests Vélonews avaient pourtant mis en avant une très bonne version TURBO et proche du Cotton.

Cotton et Turbo très proche

Sur le blog Bike Blather, il trouve lui aussi 5 watts d’écarts entre le Cotton et le Sworks TURBO. Alors est ce l’effet Roller qui n’est pas favorable à ce pneu ou bien une erreur de mesure chez Vélonews ?? Un test terrain permettrait de lever le doute.

5 watts entre Cotton 24 mm et Sworks Turbo 24mm ! 

Concernant les ressentis sur route, je dois dire que le Cotton est vraiment agréable à rouler. La construction OPEN le rapproche fortement du confort et comportement des Vittoria CORSA Graphène. C’est assurément un très bon pneu pour rouler vite et en confort. La durée de vie et résistance à la crevaison ne semble pas son point fort d’après quelques retours mais là n’est pas son but. C’est un pneu de compétition, comme le GPTT, a mettre les grands jours. 

Confort et rendement au top avec le Cotton

Le Sworks TURBO se rapproche beaucoup des ressentis du GP4000S 2 25 mm sur la route, ça tape un peu plus mais l’accroche semble très bonne et le confort est tout de même là.

Dans la recherche du pneu ultime on pourra se tourner vers la version Cotton 26 mm qui semble être encore plus performante d’après Bike Blather ou Bikeboard. 

COTTON 26 mm gagnant du test Bike board mais sans le GPTT 25 mm ou Corsa speed !

On pourra lui opposer la nouvelle version du GP TT 25 mm qui semble marcher très fort d’après bicyclerollingresistance. J’espère pouvoir le tester prochainement. Et bien sur pour le moment, il reste  toujours le Corsa speed TLR 23 mm dans le choix du pneu ultime. GPTT 25 mm vs COTTON 26 mm vs CORSA SPEED 23 mm pourrait être un comparatif intéressant !

Nouvelle cyclosportive: L'Alsacienne 2016

Salut à tous,

Le 26 juin 2016 sera organisé une nouvelle cyclosportive dans l’Est de la France : L’Alsacienne.  Au départ de la ville de Cernay, cette épreuve est déjà répertoriée parmi les 10 cyclosportives les plus difficiles de France et proposera une prestation haute gamme. Les 3 parcours s’articulent autour du Markstein –  Grand Ballon et de la magnifique route des Crêtes.

Les 3 parcours 

Je tiens à parler de cette cyclosportive car j’ai trouvé les aspects prestations / sécurités pour les coureurs très intéressants. A l’initiative de ce projet, il y a Michel ( cyclosportif et ex commissaire FFC). Après avoir capitalisé sur l'organisation de nombreuses cyclos, notamment étrangères, qu’il a participé et les retours d’autres passionnés,  Michel a souhaité proposer une vision moderne et responsable de la cyclosportive de montagne. Ainsi une attention particulière a été porté pour proposer les meilleurs services possibles en terme de sécurité, chronométrage, animations et repas pour les cyclistes. Pour tous les intéressés, je conseille vivement le magnifique site de l’organisation pour avoir tous les détails. De mon coté voilà ce qui me tient le plus à cœur et ce que j’ai retenu lors d’une reco du petit parcours réalisée en aout dernier.

Reco avec l'organisation du petit parcours.

Le choix des parcours a été pensé en essayant d’éviter un maximum de rond point, traversée dangereuse, feux rouge comme le stipule l’image ci dessous.

 Il y aura un départ différé pour chaque parcours. Chaque départ sera encadré par la gendarmerie jusqu’au kilomètre 6,  début de la première difficulté avec une pente à 14%.

Les cyclistes attaqueront immédiatement un long col de 12 km ( Viel Armand) permettant d’étirer le peloton et ainsi éviter une surcharge rapide de la route. Il est à noter que la dernière descente des 3 parcours à la bifurcation vers Wattwiller sera fermée aux voitures dans le sens montant ainsi que le dernier tronçon de 1 km à 11,7 % vers l’arrivée totalement fermées à la circulation. C’est un vrai plus !

Le grand parcours en détails

Le Markstein, centre névralgique des 3 parcours regroupera un ravitaillement, la protection civile, un contrôle chronométrage. Cet espace privatisé sera également sécurisé par la présence de la gendarmerie. A quelques mètres, l’équipement du Markstein proposera des toilettes, chauffées et entretenues.

L’environnement sera aussi à  l’honneur avec une attention particulière à tous ceux qui jetteront leur détritus sur la route.

 Un maillot est également disponible à l’achat pour ceux qui le souhaite avec une petite poche latérale supplémentaire spécialement conçue pour recevoir les papiers et gels usagés des emballages, pratique et bien vu ! Ce maillot de fabrication Alsacienne sera également proposé à la vente sur place.

Le maillot 2016

Les inscriptions sont ouvertes depuis un mois et le nombre d’engagés dépasse déjà 500 ! Elles seront par contre closes 2 semaines avant l'épreuve, soit le 12 juin.

 Nul doute que les prestations et la qualité générale souhaités par l’équipe d’organisation semble convaincre les cyclosportifs. L’Alsacienne semble donc déjà en passe de devenir une référence dès sa première édition. Un bel objectif ou même une belle préparation pour les grands rendez vous de Juillet Alpestres pour ceux qui souhaitent faire la Marmotte ou l’EDT et passer pas les Vosges avant !

Dossard personnalisé pour chaque participant, très sympa, mais aussi concert gratuit la veille, visite touristique..etc...bref une manifestation très conviviale en perspective.