Grimpée du Salbert 2013

Salut à tous,

J’ai participé samedi 05 octobre2013 à la grimpée du Salbert organisé par le club Belfortain de l’ACTB, 6 ème et dernier rdv du calendrier FSGT 2013. C’était  une épreuve courte de 3.850 km avec 215 mD+ . 

Pour ma dernière compétition la météo n’a pas été clémente avec  une bonne pluie dès le départ.

Dommage pour cette épreuve à domicile que je connais par cœur de par les nombreux tests de matériels cette année !  Je déteste la pluie et roule pratiquement jamais dessous mais pour aujourd’hui et comme cela ne représente que 10 min d’effort, j’accepte de me faire tremper. De plus et heureusement il ne fait pas trop froid ( 17 ° degrés).

Image sous le soleil des années précédentes, c'est mieux! 

 2 jours plus tôt je suis venu me tester avec à la clé un joli 9’38 ‘’ sur mon segment test de 3.760 km @343w. Un chrono possible vers 9’48 était donc possible en donnant tout puisqu’il faut rajouter une dizaine de seconde et 100 m pour aller jusqu’à la ligne officielle.

343w 9'38 en reco ( Jantes No tube, supersonic + latex, poids total 69.2kg)

Le temps est encore sec  au moment de retirer le dossard et après avoir regardé les derniers échos radars, je décide de partir le plus tôt possible en espérant passer entre les gouttes. Mais rien à faire, à peine à la voiture pour se changer que s’abat une première grosse averse qui détrempe tout. Dans la voiture j’avais prévue le coup et pris avec moi en plus des roues No tube + supersonic,  mes neutrons d’entrainements. Equipées en GP4000s certes usés mais sous gonglés à 5 bars, elles seront parfaites  pour l’échauffement sur route mouillées. Je traîne à partir sous cette pluie et du coup il me reste plus que 30 min avant le départ…Je m’échauffe avec une montée de Salbert pour reconnaître qu’il y a plein de débris sur la route et  sur le coup je suis content de n’être pas parti avec mes supersonic plus fragiles. Les jambes tournent pas si mal et j’arrive à me motiver malgré la météo épouvantable. De retour à la voiture j’enlève le bidon, le matériel inutile…bref m’allège au maximum et me présente tout juste à 1 minute de mon départ. Seulement voilà dans la précipitation, j’oublie de changer mes roues…Moi qui a passé des dizaines de montées sur plusieurs semaines à sélectionner le meilleur matériel, je me retrouve avec du matos pourri et de plus sous gonflé…J’hésite à reporter mon départ mais vu la pluie battante et déjà trempé, je me vois plus attendre encore 30 min pour un nouveau créneau. Je pars donc le moral cette fois dans les chaussettes. Je rumine toute la montée et du coup m’aperçoit à peine de l’effort tellement je m’en veux…Et pourtant quelle dommage je suis dans un bon jour, je passe la ligne @347w mais seulement 9’59…sans avoir l’impression de tout donner. Sur mon segment de 3.760 je réalise 345w mais prends  7s dans la vue  pour 2 watts en plus pourtant à causes des  roues ( 1.55kg,  gp4000s vs 1.115 kg , latex,supersonic…).

9'45 @345w ( Neutron, gp4000s, 5b, 68.8 kg total)

 Bref de quoi faire 9’34 dans les même conditions que jeudi ou 9’44 au chrono officiel. HORRIBLE sentiment de frustration sur le moment….Finalement après obtention du classement, je finis 6^ème scratch. J’aurai pu éventuellement viser la place d’Olivier Guth ( pas bien, rage de dent..) en 9’47 mais ensuite 9’36 et surtout 9’29 pour la 3 ème place était inaccessible. Je remporte tout de même ma catégorie. Félicitations spéciales à mon ami Hervé qui finit 2^ème dans un temps stratosphérique de 9’29 @375w pour lui. Il colle + 13w en une semaine depuis le Lachtelweiher.

Cette mésaventure permet au moins de confirmer toute l’importance de choisir le bon matos et conforte mes résultats de rendements déjà mesurés même si je m’en serai bien passé. Je reste par contre très satisfait des watts, c’est mon record pour 2013 avec donc 347w sur 10 min ou 5.7 w/kg ramené au poids de corps du matin. De quoi rester motiver en clôturant ma meilleure fin de saison depuis longtemps! 

Résultats: ici.