TEST CHAINE KMC SQUIRT LUBE / HUILE ROHLOFF

Salut à tous,

J’ai pu tester 2 nouveaux produits dans la lubrification de chaîne de vélo : Une chaine KMC X10 dégraissée et infusée par  Squirt Lube et une huile Rolhoff qui a reçu le prix du meilleur lubrifiant par le Magazine Allemand TOUR. Hélas ce dernier test ne comparait pas la puissance économisée comme lors du test Friction Fact. 

   Les conditions météos étant réunies en ce moment avec très peu de vent et des températures clémentes, j’ai donc retrouvé ma montée de test pour ce nouveau comparatif watts à l'appui.

6 montées au programme  permettant de faire 3 essais : 2 montées avec chaine Dura Ace lubrifiée Squirt lube par moi même, 2 montées avec chaine KMC Squirt  lube, 2 montée avec Chaine Dura ace dégraissée et lubrifiée Rohloff. Les chaines Dura ace 10 V 7900 sont quasi neuve avec le même niveau d’usure si on les compare avec l’outil d’usure.

Les tests Allemand sans les watts, ça manque!

Les résultats montrent que toutes les solutions se tiennent dans un mouchoir de poche, de l’ordre du watt pour des montées vers 300 watts. Autant dire qu’il est difficile de trancher. La version KMC est un peu en dessous pour le rendement mais je ne pense pas que ça soit du à un souci de lubrifiant ou de mesure mais bien de chaîne. En effet la version KMC semble un peu en retrait si on se réfère aux tests Friction Fact qui détectent  0.6 watts d’écart avec une chaine Dura Ace. 

Les résultats terrain.

J’ai rajouté une colonne pour un calcul de watts économisé à 250 watts en fonction du pourcentage économisé à 300 watts. Cela permet  de se comparer plus facilement avec les mesures des tests Frictions Fact. Je ferai mes tests à 250w la prochaine fois, c’est moins fatiguant de plus ! Et donc oui je retombe bien sur 0.6 watts d’écart entre la KMC et la DA avec un lubrifiant identique, comme sur banc de mesure Friction Fact. Étonnant tout de même d’arriver à détecter  d’aussi faible gain…peut être un coup de chance…Pour la Rohloff c’est plutôt une bonne surprise, on ne perd rien et elle se tient à 0.2 watts prêt du Squirt Lube. Alors quelle version retenir ? Pour ceux qui veulent une chaine dégraissée usine et déjà traité au Squirt la version proposée par Squirt Lube est intéressante( une version 11 v haut de gamme est en préparation).  Cela permet de partir d’une chaine parfaitement propre et  il n’y a plus qu’à rajouter du Squirt tous les 500 km quand celui-ci commence à manquer. 

Chaine infusée Squirt à la sortie de l'emballage.

 On sait de plus que le Squirt tient fort quand les conditions sont humides et la chaîne s’encrasse très peu. Si on possède une machine à ultrason comme moi, on peut faire l’opération soit même et avoir le même résultat en appliquant 2 bonnes couches de  Squirt sur sa chaîne. L’huile Rohloff se rapproche plus d’un lubrifiant classique. Au touché c’est plus collant mais la chaine fonctionne parfaitement et l’onctuosité obtenue donne un fonctionnement et un bruit vraiment agréable. Le bémol viendrait plutôt de la vitesse de salissure, après 100 km et si on compare à une chaine Squirt, ça noircit beaucoup plus. 

Rohloff au dessus, Squirt Lub en dessous.

2 bons produits donc pour le rendement avec un petit plus pour la lubrification Squirt Lube sur la  propreté dans le temps.